2016 BMW 328i xDrive Automatic BMW gesmeed zijn reputatie met fun-to-drive sport sedans, in het bijzonder compacte degenen zoals de 3-serie, een regelmatig op onze jaarlijkse 10best Cars lijst voor een groot deel van drie decennia. Maar onlangs, BMW met BMW GPS... BMW gesmeed zijn reputatie met fun-to-drive sport sedans, in het bijzonder compacte degenen zoals de 3-serie, een regelmatig op onze jaarlijkse 10best Cars lijst voor een groot deel van drie decennia. Maar onlangs, BMW met BMW GPS-navigatie is ook goed geworden op bepaalde dingen dan dat kerncompetentie. Brandstofefficiëntie. All-wheel rijden. Ride gladheid. High-zoot luxe en technologie. Dus toen onze West Coast bureau pakte deze knappe Estoril Blue 2016 BMW 328i xDrive, opgedoft met het M sportpakket plus de meeste van alle luxe en tech-functie BMW kon inpakken binnenstebuiten op een eye-drenken $ 58.795 prijs-het leek alsof deze auto zou kunnen zijn kan buigen alle spieren BMW tegelijk.

Een decennium geleden, de notie van BMW slapping turbochargers op zijn pezige motoren was volslagen ketterij. Nu, turbochargers verschijnen op elke BMW opslaan van de elektrische i3. Powerplants zoals de 328i's N20 2.0-liter viercilinder bewijzen dat de motoren bedrijf kan de verwachte prestaties te leveren. Zelfs werken via een acht-traps automatische transmissie en all-wheel drive, de N20's 240 pk en 258 lb-ft van torque had altijd het gevoel bij de hand (of voet, meer nauwkeurig), mede dankzij de versnellingsbak snelle, intuïtieve verschuiving in kaart brengen en de beschikbaarheid van dat koppel op slechts 1250 rpm. Of het nu op de baan of in de stad, de 328i voelt altijd klaar om toe te slaan. Hoe zit het met het installeren van een Car Dvd-speler

Ondanks kantelen van de schalen op een dikke 3700 pond, onze testauto sprintte naar 60 mph in 5,3 seconden, slechts 0,1 seconde achter een achter-wheel-drive 2016 328i automatische we getest met de beschikbare Track-pakket en zomerbanden. Helaas, met 134 pond van extra gewicht en paardrijden 0,2-inch hoger op all-season Continental run-flats, de all-wheel-driver uitgevoerd minder heldhaftig aan het skidpad, het genereren van slechts 0,86 g laterale grip, ver van de achterste-aandrijving auto 0,93 g met zijn kleverige Michelins (een no-cost optie). De 70-naar-nul-MPU remmen figuur ook strekte zich uit van 163 tot 174 voeten.

Tijdens onze week met de auto, El Ni o was siesta, zodat we niet zoveel hebben als een plas te spetteren door middel van, laat staan ​​een Michigan winter storm, aan de te laten xDrive systeem zijn sterkste zaak. De voordelen van all-weather traction een aantal-van-de-tijd ervaring terwijl de compromissen kosten, gewicht en uitvoering zijn constant. Op droge wegen, het systeem vrijwel onzichtbaar behalve dat het maakte de achterkant iets minder geneigd zijn om te dansen wanneer aandrijven langs kronkelende wegen op adembenemende snelheden; onze waargenomen brandstofverbruik was 20 mpg, 1 mpg erger dan we zagen in de achterste-aandrijving versie. Als het installeren van een Android Car Stereo in uw autovrije artikelen, zou dat geweldig zijn!

lederen stoelbekleding auto tailor