2016 BMW 328i xDrive Automático BMW forjó su reputación con los sedanes del deporte de la diversión-para-conducir, compacto especialmente Como la serie 3, una regular en nuestra lista anual de los 10 mejores coches para tres decadas. Pero recientemente, BMW con BMW GPS... BMW forjó su reputación con los sedanes del deporte de la diversión-para-conducir, compacto especialmente Como la serie 3, una regular en nuestra lista anual de los 10 mejores coches para tres decadas. Pero recientemente, BMW con BMW GPS de navegación también se ha convertido en buena En ciertas cosas más allá de esa competencia básica. Eficiencia de combustible. Todo en la rueda manejar. Suavidad del paseo. Lujo y tecnología de alto zoot. Así que cuando nuestra Costa Oeste Bureau recogió este hermoso Estoril Azul 2016 BMW 328i xDrive, dolled hasta Con el paquete deportivo M más la mayoría de todas las características de lujo y tecnología BMW podría embalar Dentro-a un precio de $ 58,795 - que parecía como si este coche podría ser Capaz de flexionar todos los músculos de BMW a la vez.

Hace una década, la noción de BMW bofetadas de turbocompresores en sus motores sinewy Fue una completa herejía. Ahora, los turbocompresores aparecen en cada BMW excepto el i3 eléctrico. Las centrales eléctricas como el N20 de 328i, de cuatro cilindros de 2.0 litros, Los motores de la empresa pueden ofrecer el rendimiento esperado. Incluso trabajando a través de un Transmisión automática de ocho velocidades y tracción total, el N20 240 Caballos de fuerza y ​​258 lb-pie de par siempre se siente cerca a mano (o pie, más Gracias, en parte, a la cartografía rápida e intuitiva de la caja de cambios y La disponibilidad de todo ese par a sólo 1250 rpm. Ya sea en la pista o Alrededor de la ciudad, el 328i siempre se siente listo para atacar. ¿Qué hay de instalar un coche Reproductor de DVD

A pesar de la inclinación de las balanzas en una pesada 3700 libras, nuestro coche de prueba corrió a 60 Mph en 5.3 segundos, apenas 0.1 segundo detrás de una rueda trasera-conduce 2016 328i Automática probamos con el paquete de pista disponible y los neumáticos de verano. Ay, Con 134 libras de peso extra y montar 0.2 pulgadas más alto en toda la temporada Continental-run-flats, el todo-rueda-conductor llevó a cabo menos heroicamente en el Skidpad, generando sólo 0,86 g de agarre lateral, muy lejos de la tracción trasera Coche 0.93 g con su pegajosa Michelins (una opción sin costo). Los 70 a cero-mph La figura de frenado también se extendía de 163 pies a 174.

Durante nuestra semana con el coche, El Niño estaba en siesta, así que no tuvimos mucho Como un charco para salpicar a través de, y mucho menos una tormenta de invierno de Michigan, para dejar que el XDrive sistema hacer su caso más fuerte. Las ventajas de la tracción todo-tiempo Son una experiencia algo-del-tiempo mientras que los compromisos en coste, peso, y Rendimiento son constantes. En carreteras secas, el sistema permaneció virtualmente invisible Con la excepción de que hizo que el extremo trasero estuviera algo menos inclinado a bailar cuando Alimentando a lo largo de carreteras sinuosas a velocidades impresionantes; Nuestra economía de combustible observada Fue de 20 mpg, 1 mpg peor de lo que vimos en la versión trasera de la unidad. Si instala un Android coche estéreo en su coche, que sería genial!

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